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ag亚游盘口娱乐,乘坐“养猪航空”川航商务舱,发动机离地面这么近真的好吗
时间:2020-01-11 14:25:03   来源:匿名   

ag亚游盘口娱乐,乘坐“养猪航空”川航商务舱,发动机离地面这么近真的好吗

ag亚游盘口娱乐,一、a350之梦

从小就喜欢机械类的东西,长大后,不知道怎么的,就对飞机有情节了,珠海航展看到碳纤维涂装的a350优雅的飞行,惊叹不已,从此就开始关注国内航司的a350。

本来川航应该是国内第一家运营a350的航司,但是大家都懂的,估计也是被国航强压下来了,我不得不说“关系硬就是牛逼”。

二、登机准备

成都双流机场t1,川航有若干个休息室,算不上豪华,但是有丰富的餐食和零食(我很喜欢那个蟹黄瓜子仁)和相对安静的环境。

由于川航在成都使用的t1航站楼,暂时没有合适的登机廊桥位,所以a350只能停在远机位,需要做摆渡车。头等、商务以及川航白金卡、金卡还是有考斯特单独接送。b-301d这架熊猫彩绘机,之前很多人说太花了,不过实际效果很不错的。(当天的地面视角,视觉效果没有a330-300大,可是数据上明明a350-900要大一圈啊)

发动机离地面这么近真的好吗?

三、a350-900xwb 前舱

是日座位3k,为什么选这个座位呢?因为采用反鱼骨布局的我个人觉得选窗边的单独座位会更炫一些!如果是两人同行,可以考虑中间的。 至于第三排嘛……之前看国泰的问题贴里有人说第三排拍照最好,可以照下发动机和全机翼,再加上我个人不喜欢第一排(因为感觉客舱和厨房/卫生间之间的帘子拉来拉去会漏光,而且a350前部两侧都是厕所)

头顶的四条光带可以分别控制颜色,很赞。 中间没有行李架,所以很空旷,很舒服。

娱乐系统的显示器需要按一下按钮,自动且带阻尼的弹开

,脚部空间还可以,准备的有拖鞋、鞋拔和毛毯。

桌板展开的样子,感觉是空间用到了极致

左手边有个储物盒(个人觉得实用性不强),右边是书架和电源。

安全带居然是带气囊的,实际佩戴感受很差,一个原因是重,一个原因是硬、不能弯曲,和身体不贴合

控制区,可以看到usb一个,触控遥控器一个,座位控制和阅读灯(右侧这个阅读灯亮度两档可调。座位顶部还有个顶灯,单独控制)

顶部的指示信息,感觉像贴上去的,实际上是led。

到处都是熊猫

安全须知内页,感觉和a330的没什么区别呢

这个位置刚好是货仓门,就拍了这一张。

四、准备起飞

推出了,这个地勤小哥哥辛苦了。 ps:这罗罗的发动机确实大的可以。

进入跑到准备起飞

。 谈谈起飞感受:发动机声音很小,客舱降噪效果表现很惊艳!(其实发动机内壁也有很多减噪孔设计) 滑行加速的时候,由于是斜的坐的,感觉有点奇特,难以语言描述

。 爬升很平稳(坐过川航的都知道,你要是遇上战斗机退役飞行员,那个爬升角可是相当的大)

五、娱乐系统&降噪耳机

前舱配备了降噪耳机,实测,是主动降噪耳机。不过降噪效果比我的 bose qc30 还是差很多,心里瞬间平衡了,毕竟花了我上千大洋。

四川航空主动降噪耳机:主要减弱中低频和中频。 bose qc30:主要减弱低频和中低频。 所以佩戴上的感觉,川航这个,能明显感觉到类似低音炮的周期性轰鸣,但是周围的背景音很小。 而qc30佩戴后,听到的大部分就是风声,但是由于qc30并不过滤中频,所以周围人的说话声,ipad电视剧声,异常清晰,声声入耳。

如果你坐的是a330、a320等带广播和天花板电视的机型,那广告声也是会几乎完全传进来

娱乐系统我一般都是不怎么用的,不过还是测试了一下,反映很快,地图的功能很多,自动旋转,地形高度等等。

恩?麻将~~~~~果然是四川航空

请看下一张图

这...什么鬼!说好的麻将呢,怎么是连连看。

六、川航放大招——餐食

准备开餐了,四川航空的餐食一直都是亮点,经济舱就有两荤一素的双拼米饭,还有小土豆(有些航班是蛋糕),还有茉莉花茶。粮仓用户自然就更丰富了!

到处都是熊猫。 不过这个餐具嘛,是有退步的。320系列和330系列客机粮仓都准备的是可更换一次性筷头的筷子,a350反而是用了普通筷子。

由于是早上9点半的班机,没有正餐只有早点,不过这早餐也是够吊打其他航司了。(具体我就不点名了) 分别是:水果、火锅粉、蛋糕(有点像提拉米苏)、烤鱼、老干妈、蘑菇山药,稀饭、榨菜和糖。

下面是“养猪航空”其他航班的餐食

七、插入花絮

卫生间非常的宽敞,采光没得说。洗手水可以多温度调节。

当天这个航班,四川航空董事长等也在机上,所以之前在停机位拍照的就是他们啦。 上厕所的时候(其实我坐飞机一般是不去厕所的)确认了一下董事长的座位,然后淡定的按下了呼唤铃…… “先生您好,有什么需要帮助的吗?” “您有笔吗,我想用一下……” “有的”,摸了一会拿出一支笔 “我想问一下,坐在xx那位乘客是你们董事长吗?我刚才好像看到了,但是不确认” 空姐一脸惊讶“您怎么知道呀?” “我是川航粉丝啊,所以就看到了,我想问问可不可以去找他要个签名啊(其实我是准备自己去的)” “稍等,我去拿点东西”随后空姐从准备间拿了个类似餐盘的东西,问我有没有本子。我想拿行李箱太麻烦了,干脆就签在登机牌上吧,然后空姐就把东西全部带走去找董事长了……(戴着qc30可以清楚听到空姐给董事长的对话,这里不再详述了) 然后就get到了董事长签名一个

八、飞行拍照

至于拍照嘛~~这个位置是不错,但是个人脑力风暴了一下,可能4a 4k更好。 圆月弯刀小翼没有想象的那么骚气(可能是不是红色油漆再往下涂点更好?)。 发动机中间有一种电锯惊魂的既视感。

每位窗边的乘客独享两个舷窗。

九、平稳落地

落地很稳,到了北京,川航宽体机,只要不晚点,肯定是停在t3c最远的337号位(c37廊桥)。

十、小结

小结一下:

a)1-2-1的反鱼骨布局,可以真正算的上是头等舱的产品,之前国内的2-2-2其实只能算商务舱。

b)客舱比其他机型都安静(目前没坐过a380,不过据说380也很安静)。

c)娱乐系统功能丰富,反应快,资源新。

d)卫生间宽敞明亮,经济舱的中部卫生间可以一键打通,供特殊人事使用。e)熊猫之路彩绘是真的漂亮!自己买了个1:400机模,已在路上。

遗憾:

a)成都t1没有合适的廊桥口,虽然远机位可以拍照,但是我还是希望能方便一些,廊桥也省时间。

b)每天对飞 成都-北京 两班,但是最后一程的时间太晚了,22:40北京起飞,回成都都1点40了!其实完全可以提前一点,早上这班8点45左右起飞(也不算很早),就可以控制到最后一班返成都的能在凌晨1点前抵达。

c)没有遇上c位空姐。

——飞客茶馆“ 从容阅繁华”

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